【情满天山 援疆印记】
5月24日清晨 ，哈密市伊吾县，晨光刚漫过县城 ，一辆氢能公交车平稳驶出停车场。
车厢里欢声笑语 。伊吾县伊顺公共交通服务有限责任公司驾驶员乌斯曼·条良手握方向盘 ，稳稳地驾驶着车辆 。
乌斯曼有10余年驾龄，是伊吾县城市交通变迁的见证者与亲历者。从昔日柴油发动机的轰鸣时代 ，到锂电池公交车的静音环保革命 ，再到氢能公交车零排放的崭新亮相，伊吾县城市交通的每一次变化映射出国家绿色发展战略的坚实步伐 。“以前柴油公交车声音大 ，还有刺鼻的油烟味 。现在换了氢能车 ，不仅环保，而且座椅通风 、加热功能齐全，冬天不冷 ，夏天不热。 ”乌斯曼说。
在伊吾县 ，共有7辆搭载先进氢燃料电池动力系统的新能源公交车，穿行于淖毛湖镇—伊吾工业园区—白石湖矿区 ，见证着全疆首条氢能公交示范线的运行 。
建设氢能公交示范线 ，是河南交通援疆工作的亮点之一 。
伊吾县是新疆氢能产业发展的前沿阵地，在河南援疆力量的帮助下 ，该县全速推进“制储加用 ”全产业链雏形的构建。截至目前 ，2座制加氢一体站稳定运行，一批氢能重卡与氢能公交构成的交通应用场景已然成形 ，“零碳排放”的规模越来越大 。
戈壁风硬 ，绿色出行的底色已悄然铺展 。氢能车跑起来，便利了工业和民生 ，但是 ，如何让便利持久？
河南省交通援疆团队把目光投向了城市的互联互通。
哈密市伊州区与兵团第十三师新星市相邻，公交车互相通联的空间很大，这对于群众出行、经济融合具有重要意义 。
河南省交通援疆团队带来“公交都市 ”经验 。由河南省交通规划设计研究院股份有限公司担纲 ，编制完成全疆首个兵地城市公共交通融合发展规划。
2025年1月 ，规划顺利通过评审 。线网融合 、场站融合 、信息化融合，配套跟进的还有17项行业政策制度 。
规划的落实 ，带来了一系列变化：网约车细则出台 ，打开了新的就业市场；出租车整治与服务评价二维码推行；道路运输电子证照全覆盖；“哈密畅行 ”定制客运平台上线运行；行业治理从“人管”迈向“智管”“制管 ”。
制度无言，却最恒久 ，它像城市交通建设中看不见的路基 。而当软硬件基础夯实 ，河南援疆开始架设连接豫新两地的桥梁 。
一张小小的公交卡，成为连接的起点。豫哈交通一卡通实现全域互通。哈密市民持卡 ，可在河南所有市县乘坐公交地铁；河南群众持同一张卡 ，也能在哈密轻松乘车 。
2000多公里的物理距离，被压缩进“嘀 ”的一声轻响 。这不仅是技术的联通 ，更是情感的融合。
连接不止于功能 。郑州地铁6条线路、29列列车车厢披上“哈密号”主题涂装 。雅丹地貌 、哈密瓜田的流光 ，随列车穿行于中原地下。
地面之上，郑州 、鹤壁等6个城市同步开行“哈密号 ”公交线路13条 。62辆主题公交车，化身流动的风景线 。
地铁、公交车的车厢成为文化润疆、消费援疆的日常载体。“哈密号 ”地铁 ，也成为河南援疆工作中的创新举措 。
而更深层的连接 ，正在钢铁轨道上轰鸣而来 。
2025年6月，在河南省对口支援新疆工作前方指挥部协调支持下 ，首趟“疆煤入豫”班列从哈密陆港中心鸣笛启程。满载3000多吨优质煤炭的班列 ，从将军庙站直奔河南 。
这是一条跨越3000公里的能源大动脉 。目前，河南接收疆煤数量大幅跃升 ，“点对点 ”的疆煤运输铁路体系日趋成熟。
车轮滚滚 ，从未停歇。伊吾县的站台，又一辆氢能公交无声驶入 。车门开启 ，笑语不断 。2000公里外 ，郑州隧道里，“哈密号 ”的车灯明亮温暖。它们朝着同一个方向——让民生的温度 ，不因距离而衰减 。
戈壁通途连豫新 ，交通援疆惠民生 。
回望这条蜿蜒千里的援疆路，河南交通人把中原技术 、中原经验和中原温度深深镌刻在哈密大地。从打造全疆首条氢能公交示范线，到编制全疆首个兵地城市公共交通融合发展规划 、出台17项行业政策制度；从实现豫哈交通一卡通全域互通 ，到开行“哈密号”公交地铁专线 ，再到开通首趟“疆煤入豫 ”班列——多项开创性举措，不仅填补了新疆交通领域的多项空白 ，更让“河南援疆 ”这四个字 ，化作百姓身边看得见、摸得着的幸福通途 。（天山网-新疆日报记者 魏永贵）
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