2.在"设置DD功能DD微信手麻工具"里.点击"开启".
3.打开工具.在"设置DD新消息提醒"里.前两个选项"设置"和"连接软件"均勾选"开启"(好多人就是这一步忘记做了)
4月上半月，全国大部扩散条件总体较好，空气质量以优良至轻度污染为主，部分地区可能出现中度及以上污染。 京津冀及周边地区：4月上半月，受多轮冷空气影响，区域大部空气质量优良，局地可能出现轻度污染。其中，1日，受东北高压作用影响，区域中北部转东北风和偏东风，南部弱南风，东部和北部空气质量优良，中南部以良至轻度污染为主；2日，受高压后部偏南风影响，区域北部空气质量优良，中南部以良至轻度污染为主；3—10日，受多轮冷空气和局地降水影响，区域大部空气质量优良，局地可能出现轻度污染，期间6日和9日扩散条件相对较差，中南部以良至轻度污染为主；11—15日，受多轮冷空气影响，区域大部空气质量优良，局地可能出现轻度污染，期间12日和14日扩散条件相对较差，中南部以良至轻度污染为主。首要污染物为PM2.5或PM10。 北京市：4月上半月，北京市冷空气活动较弱，偏南偏东风频率较高，扩散条件一般，预计发生2次轻度污染过程。其中，1日，受北部高压作用影响，扩散条件有利，空气质量为优；2—3日上午，气压场减弱，中层回温，扩散条件转差，空气质量为良，午后转高压前部，偏北风，扩散条件改善，空气质量优良；4—7日，受北部高压间歇作用影响，偏北风主导，扩散条件有利，空气质量优良；8—9日，转低压系统控制，偏南风，扩散条件一般，空气质量以良至轻度污染为主；10日前后，受冷空气作用，扩散条件改善，空气质量优良；11—12日，气压场减弱，偏南风，扩散条件转差，可能出现轻度污染；13—15日，受弱北风影响，扩散条件改善，空气质量优良。首要污染物为PM2.5或O3。 长三角地区：4月上半月，前期气压场较弱，区域中北部空气质量良至轻度污染，南部以优良为主；中后期受低压槽和高压底后部交替影响，降水频繁，区域空气质量整体以优良为主，北部局地轻度污染。其中，1—2日，扩散条件一般，区域中北部空气质量良至轻度污染，南部以良为主；3—4日，扩散条件好转，区域空气质量整体以良为主，中北部局地轻度污染；5—7日，扩散条件转差，区域空气质量以良至轻度污染为主；8—15日，扩散条件总体有利，降水频繁，区域空气质量整体以优良为主，北部局地轻度污染。首要污染物为PM2.5或O3。 汾渭平原：4月上半月，冷空气活动较为频繁，空气质量以良至轻度污染为主，受上游沙尘传输影响，3—6日和10日期间可能出现中度及以上污染。其中，1—2日，气压场较弱，空气质量以良为主，东部局地可能出现轻度污染；3—6日，受多轮沙尘传输过程影响，空气质量以轻度污染为主，局地可能出现中度及以上污染；7—9日，有分散性降水过程，空气质量以良为主，局地可能出现轻度污染；10日，受上游沙尘传输影响，空气质量以轻度污染为主，局地可能出现短时中度及以上污染；11—15日，气压场较弱，扩散条件整体一般，空气质量以良至轻度污染为主。首要污染物为PM10或O3。 东北区域：4月上半月，前期扩散条件较差，区域可能出现中度污染过程；中期扩散条件一般，可能出现轻度污染过程；后期扩散条件较好，空气质量以优良为主；若出现大范围秸秆露天焚烧，污染等级可能上升1—2级。其中，1日，地面西北风转静稳天气形势，扩散条件转差，大部空气质量以良至轻度污染为主，黑龙江西南部和东部、吉林中部局地可能出现中度污染；2日，受弱南风影响，扩散条件较差，大部空气质量以良至轻度污染为主，吉林中部和黑龙江东南部局地可能出现中度污染；3日，低压系统伴随降水过程，扩散条件转好，大部空气质量以优良为主，内蒙古东部局地、吉林中部和黑龙江东北部可能出现轻度污染，黑龙江东南部和西南部可能出现中度污染；4—7日，高压、低压系统转换频繁，风速较大，扩散条件较好，大部空气质量以优良为主，期间4日内蒙古东部、5日吉林中西部可能出现轻度污染；8日，地面高压控制，风速较小，扩散条件一般，大部空气质量以优良为主，吉林中部、内蒙古东部和辽宁中部可能出现轻度污染；9日，地面低压系统控制，西南风，风速较大，大部空气质量以优良为主，辽宁中西部局地、吉林中西部、内蒙古东部可能出现轻度污染；10—15日，受冷空气过程影响，西北风为主，扩散条件较好，大部空气质量以优良为主，期间10日辽宁中西部局地可能出现轻度污染。首要污染物为PM10或PM2.5。 华南区域：4月上半月，扩散条件整体较好，区域大部空气质量以优良为主，局地可能出现轻度污染。其中，1日，扩散条件较好，区域空气质量以优良为主，广西大部、湖北中东部与广东中南部以良至轻度污染为主；2—3日，扩散条件较好，区域空气质量以优良为主，期间3日受沙尘天气影响，湖北大部以良至轻度污染为主；4—6日，扩散条件较好，区域空气质量以优良为主，湖南中北部与湖北中东部以良至轻度污染为主；7—10日，区域空气质量以优良为主，湖北中东部、广西西南部与广东中北部以良至轻度污染为主；11—15日，扩散条件转好，区域空气质量以优良为主。首要污染物为O3或PM2.5。 西南区域：4月上半月，前期受晴热天气影响，温度升高，局地可能出现轻度污染；后期受冷空气活动及降水过程影响，扩散条件总体较好，空气质量以优良为主；云南南部受生物质焚烧影响，可能持续出现轻度污染。其中，1日，云南南部以轻度污染为主，其余大部空气质量以优良为主；2—3日，云南南部以轻度污染为主，其余大部受冷空气及降水影响，空气质量以优良为主；4—7日，降水较少，温度升高，成都平原、四川南部以良至轻度污染为主，云南南部以轻度污染为主，其余大部空气质量以优良为主；8—9日，云南南部以轻度污染为主，区域其余大部受冷空气影响，空气质量以优良为主；10—11日，云南、贵州大部有降水过程，区域大部空气质量以优良为主；12—15日，受冷空气影响，多降水过程，区域大部空气质量以优良为主。首要污染物为PM2.5或O3。 智能出行出海（885840）的门槛正在变得越来越高。 以两轮出行市场为例，过去几年，凭借国内成熟的供应链优势，两轮出行（电动滑板车、E-bike等）企业在海外市场吃到了第一波红利。但随着越来越多企业的入场和技术普及，单纯的参数比拼和价格战开始让行业的利润空间不断承压。 围绕智能出行当下的热点问题，近日，南都·湾财社记者专访了坦途科技首席科学家张鹰。坦途科技（NAVEE）是一家智能出行企业，其业务起步于电动滑板车，目前产品已覆盖全球60多个国家和地区。近年来，该公司正试图将业务边界从短途交通工具，向覆盖“海陆空”场景的户外智能生态转型。日前，在AWE2026期间，坦途科技展出了水上飞行器等产品，引发行业关注。 曾在丰田北美等整车企业从事近十年AI与三电系统融合研发的张鹰，对当下的“AI热”和“出海（885840）潮”有着冷峻的判断。 在他看来，比起追逐概念，智能出行行业当下更需要解决的是底层物理系统的自适应问题，以及如何在复杂的海外法规中找到切实可行的商业落地路径，才能在海外拿到溢价。 出行硬件需要的是“物理AI” 自大模型爆火后，万物皆可AI。但在张鹰看来，将生成式AI直接生硬地套用在实体出行工具上，往往会陷入“伪需求”的陷阱。 “我们不重新发明轮子。”张鹰直言。出海（885840）企业在核心部件上更应优先选择成熟的供应链产品，将资源集中于系统集成与底层调优。他提出，出行硬件真正需要的是“物理AI”——不是让滑板车和你聊天，而是利用AI算法去优化底层的电池、电机和电控系统。 张鹰指出，真实的出行场景充满了不确定性。不同国家的温差、路面的坡度变化、用户的骑行习惯，都会导致硬件体验的巨大差异。 坦途科技的解法是通过采集真实运营数据，迭代模型以消除这些体验差异。例如，在行业普遍追求高倍率快充的当下，传统的粗暴快充极易损伤电池寿命，而通过算法介入，实现20%至50%区间的大电流快充，随后线性递减，这才是AI在工程落地上的真实价值。 掘金低空经济，到水面找市场 在当下的创投（885413）圈，eVTOL（电动垂直起降飞行器）和低空经济（886067）都是最大的风口之一。但随之而来的，是极其严格的适航认证和漫长的空域合规周期（883436）。 面对这一行业共性难题，坦途科技即将于今年Q3量产的个人消费（883434）级飞行器WaveFly 5X，选择了另一条商业化路径——做水上地效飞行器。 张鹰向记者算了一笔账：将飞行高度控制在离水面1.2米以内的超低空，不仅在技术上能借用物理学中的“地效原理”提升升力系数、降低能耗，更关键的是在法规定性上，这类产品在海外被归类为海事管理范畴（长度小于5米的A类船只），从而巧妙避开了严格的空域限制，为早期的商业化扫清了障碍。 在渠道选择上，坦途科技避开了完全依赖线上流量的轻资产路径。张鹰认为，这由产品的物理特性决定。 “我们的滑板车大多重达10-20公斤，且定价在中高端区间。” 张鹰表示，这种重量和价格决定了客户必须经过线下体验后才会决策。因此，公司将销售重心放在了海外线下门店、商超等KA（重点客户）渠道，而Shein、速卖通等线上平台仅作为辅助。
【央视新闻客户端】
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